Поставки и рост импорта
В мае Россия импортировала из Белоруссии примерно 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем годом ранее. За первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тысячи тонн.
Производство и ситуация на НПЗ
По оценке отраслевых аналитиков, в 2025 году в России было произведено около 11,4 млн тонн авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн тонн пришлось на московский НПЗ, принадлежащий крупной нефтяной компании. В июне этот завод несколько раз подвергся атакам беспилотников, из‑за чего восстановление его полной мощности вряд ли произойдёт до конца года.
Последствия для авиаперевозчиков и цен
Авиакомпании отмечают «критическую ситуацию» с поставками авиатоплива: некоторых перевозчиков попросили сократить расход топлива примерно на треть, альтернативных поставщиков найти не удалось. С начала июня цены на керосин в российских аэропортах в среднем выросли более чем на 17%. В отдельных точках рост оказался значительно выше — например, в Махачкале цена достигла около 157 тысяч рублей за тонну без НДС, что соответствует увеличению примерно на 64%.
Из‑за дефицита часть авиаперевозчиков тестирует полёты на бензине автомобильного назначения более низкого качества, что отражает степень напряжённости ситуации в сегменте внутреннего авиационного топлива.
Ограничения экспорта и возможные решения
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина, действие меры запланировано до 30 ноября. Одновременно рассматриваются варианты поставок импортного JET A‑1 через морские порты с последующим смешением с российскими марками топлива.
