Авиакомпании работают на пределе: пассажирские салоны заполнены почти на 90%, но прибыль перевозчиков снизилась примерно на 30%.
Сокращение парка и рост затрат
За последний год флот российских авиакомпаний уменьшился на около 23 самолёта. Многие зарубежные борта разбирают на запчасти: «серые» комплектующие дорожают и оказываются ненадёжными, а резервов деталей почти нет.
Проблемы с обновлением флота
Планы по наращиванию отечественного авиапрома неоднократно менялись. Если ещё в 2022 году говорили о тысяче самолётов к 2030 году, то сейчас прогнозы сократили до примерно 570 машин к 2035 году при существенно возросшей смете программы. За последние годы по таким программам поставили лишь единицы новых воздушных судов.
Кто выживет на рынке
Эксперты полагают, что в условиях сокращения парка и увеличения затрат сильнее всего выживут крупнейшие перевозчики; мелкие и средние компании рискуют уйти с рынка.
Итог для пассажиров — меньше рейсов и более дорогие билеты. Для стабилизации отрасли необходимы инвестиции в запчасти, надёжные поставки и реалистичные планы по обновлению флота.
