Ключевые детали ситуации—малые авиарейсы и санкции
Планируемый маршрут малой авиации из Новосибирска в Стрежевой (Томская область) и Белокуриху (Алтайский край) не стартовал из‑за санкций, которые перекрыли поставки оборудования и лицензий.
Изначально Ан‑2 планировали оснастить турбовинтовыми двигателями Honeywell и современной авионикой; впоследствии предполагалось выпускать двигатели по лицензии. После введения санкций лицензии и двигатели стали недоступны.
По словам Геннадия Гусельникова, продолжать ремоторизацию Ан‑2 смысла нет. Правительство ищет альтернативный самолёт для местных авиалиний, но сроки проекта постоянно переносятся.
Сейчас в стране отсутствуют пассажирские самолёты малого класса, способные садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы.
Ранее сообщалось, что около 28 тысяч населённых пунктов не имеют круглогодичного транспортного сообщения; износ парка малой авиации остаётся значительным.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки не смогли похоронить её из‑за отсутствия регулярного авиасообщения и неблагоприятной погоды; пассажирские рейсы в Иркутскую область вынуждены уходить на грузовые самолёты.
Ситуация подчёркивает проблемы региональной инфраструктуры и влияние санкций на возможности региональных перевозок.
