Что приняли депутаты
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.
Компенсация будет оформляться в виде налогового вычета по акцизу и применяется в том случае, если цена импортного дизеля превышает цену топлива на российском оптовом рынке.
Ценовые ориентиры и поставщики
В законе предусмотрено использование зарубежных котировок как ориентиров при расчётах. В качестве таких ориентиров называются индийские и сингапурские цены, но документ не закрепляет обязательных поставщиков — выбор конкретных стран не устанавливается законодательно.
Особые правила действуют для поставок из Белоруссии: при расчёте налогового вычета для них применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных поставок действует общий порядок.
Рыночная ситуация
Накануне окончательного утверждения закона в середине июля стало известно о значительном повышении экспортных пошлин на дизельное и авиационное топливо в Индии — примерно в два раза. Это обстоятельство может повысить стоимость импортного топлива и повлиять на размер компенсаций.
- По оценкам аналитиков, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки.
- Примерно 40% этого объёма приходилось на дизель, 26% — на бензин и около 9% — на авиатопливо.
- Индия входит в число крупнейших центров нефтепереработки; значительная часть сырья для переработки страна импортирует.
Итоговая цель закона — снизить давление на компании, вынужденные закупать дизель за рубеж в условиях запрета на экспорт, и уменьшить расхождения между зарубежными и российскими оптовыми ценами.
