Переходный период для СПОТ: «обеление» импорта отложено, сроки продлены

29 мая правительство объявило переходный период для новой системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). В течение этого переходного периода обязательный обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов при ввозе товаров платить не нужно.

На следующий день подписан указ о продлении упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза до 31 августа. Компании и индивидуальные предприниматели смогут подтверждать происхождение и маркировать товар уже после ввоза в страну, поэтому ужесточение контроля и требование незамедлительной уплаты отложены.

• Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка действует до 1 июля.
• При ввозе через Беларусь — до 1 октября, но отсрочка доступна только импортёрам, зарегистрированным в республике.

Тем, кто уже перечислил обеспечительные платежи за поставки в начале июня, пока неясно, как будет возвращено или засчитано перечисленное. Консультанты советуют оперативно направлять официальные запросы оператору СПОТ — Федеральной налоговой службе, чтобы получить разъяснения по зачёту средств и начислению НДС.

При этом часть требований СПОТ уже действует: теперь импортеру необходимо не менее чем за два дня до пересечения границы предоставлять полный комплект документов о поставке и её маршруте, получать специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Официальные комментарии о причинах отсрочки минимальны. В аппарате вице‑премьера объяснили это желанием внедрить новый порядок «в наиболее комфортном режиме» для бизнеса и логистики.

СПОТ объявляли мерой по борьбе с серым импортом и пополнению бюджета, но фактическое «обеление» рынка перенесено до указанной даты.

Упрощённый режим был введён осенью 2025 года после многокилометровых пробок на границе с Казахстаном: тогда из‑за так называемых поставок «карго» и недостатка правильно оформленных документов фуры с разными типами грузов застревали в очередях. Чтобы не блокировать всю логистику, сначала разрешили пропускать такие грузы при условии оформления на складах временного хранения и последующего предъявления документов.

По словам участников рынка, на практике оформление сводилось к дополнительным расходам — примерно $2,5–5 за кг груза. При этом закрытие или замедление транзита через основные маршруты приводило к перераспределению потоков и перегрузке альтернативных путей. Властям приходится искать баланс между пополнением бюджета и недопущением остановки импорта.