Зачем идти через Арктику.
Арктический маршрут между Дальним Востоком и Европой сокращает путь примерно на 20 дней по сравнению с обходом Африки и Суэцким каналом, однако экономическая эффективность зависит от цен на топливо и страхование.
Маршрут назвали «Арктический экспресс» — он связывает порт Нинбо и порт Феликстоу. Пробный рейс показал, что путь можно пройти за около 20 дней на небольшом контейнеровозе.
Это примерно вдвое быстрее маршрута вокруг Африки мимо мыса Доброй Надежды; через Суэцкий канал путь короче, но ситуацию осложняют угрозы со стороны хуситов.
Скорость сама по себе не обеспечивает экономии — страховка на арктическом маршруте дороже примерно на 40%, и иногда требуются ледоколы. Путь доступен в основном летом — с августа по октябрь.
Влияние политики.
За ближайшие годы Северный морской путь может привлечь около 3,5% мировых торговых потоков между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — примерно $64 млрд, по оценкам международной страховки Coface. Но грузопотоки пока невысоки: в прошлом году по маршруту прошло всего 23 судна, тогда как через Суэцкий канал проходит значительно больше.
Политические соображения отпугивают западных перевозчиков — маршрут контролируется Россией, и для прохождения требуется разрешение. Альтернативный арктический маршрут вдоль канадских берегов менее удобен из‑за ледовых проливов; в 2023 году там прошло всего 13 судов.
Для Китая освоение Севморпути — один из способов закрепить влияние в Арктике. У страны есть три ледокола и судно обеспечения; торговые и научные суда могут собирать данные о природных ресурсах и потенциальных местах размещения подводных лодок.
