Операторы подъездных путей, которые обеспечивают вывоз грузов с заводов, шахт и карьеров на магистральную сеть, столкнулись с резким подорожанием дизельного топлива, перебоями в оптовых поставках и переходом на более дорогие мелкооптовые закупки. Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить предприятия промышленного железнодорожного транспорта приоритетными поставками дизеля, отметив, что для отрасли это вопрос выживания.
Масштабы зависимости и роль подъездных путей
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране, включая уголь, металл и продукцию химической и оборонной промышленности. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн; каждой магистральной отправке предшествует маневровая работа на подъездных путях. В отличие от магистрали, где широко применяется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт критически зависит от тепловозов и дизель‑генераторов.
Скачок цен и перебои с поставками
Предприятия сообщают о задержках поставок топлива и трудностях при закупках на бирже. В ряде регионов цена дизеля поднималась до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое выше уровня начала года; рост с 60 рублей произошёл за короткий срок. Для организаций, работающих по долгосрочным контрактам и регулируемым тарифам, такой резкий скачок стал критическим.
Почему заменить дизель нельзя и какие меры предлагают
Эксперты отмечают, что технически заменить дизель для тепловозов и вспомогательной техники невозможно. В связи с этим предлагается создать в регионах совместные рабочие группы с участием Минэнерго, которые в ручном режиме будут определять очередность и приоритетность поставок дизельного топлива предприятиям, обеспечивающим бесперебойную работу логистических цепочек.
Влияние на переработку и региональные ограничения
В результате ударов по нефтеперерабатывающим мощностям страна потеряла значительную часть производственных мощностей НПЗ: выпуск бензина сократился, а в ряде периодов наблюдался дефицит при сезонном пике спроса. В июне–июле вводились полные или частичные ограничения на продажу топлива в десятках регионов.
Операторы подъездных путей предупреждают: без оперативного вмешательства и приоритетных поставок дизеля логистические цепочки рискуют оказаться под угрозой.
