Правительство разрешило выпуск и импорт бензина экологического класса Евро‑2–Евро‑4.
Кабмин России разрешил выпуск, ввоз и продажу бензина Евро‑2, Евро‑3, Евро‑4 до 1 июля 2027 года, как сообщает Минэнерго.
В ведомстве заявили, что мера носит временный характер, и в долгосрочной политике по топливу изменений не предусматривается.
Также обсуждаются возможные последствия для здоровья и окружающей среды при использовании такого бензина.
Россия и Китай не пришли к соглашению по ключевым условиям проекта: цене, распределению рисков и участию в капитальных затратах. Москва настаивает на долгосрочных гарантиях загрузки трубы, Пекин — на дисконтном ресурсе без жёстких обязательств.
Появляются сигналы о возможном расширении мобилизации в РФ: независимые расследования и зарубежные аналитики обращают внимание на трудности с набором контрактников, власти отрицают планы. Разбираемся в признаках, официальных заявлениях и оценках экспертов.
Вице‑премьер Александр Новак сообщил, что разрешение на выпуск бензина класса Евро‑3 носит временный характер и введено для покрытия дефицита и наполнения внутреннего рынка. Производство топлива пятого класса планируется восстановить по мере загрузки заводов.