Отказ от военных рисков и резкий рост тарифов
Российские страховые компании в последние недели начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли примерно в 2–4 раза.
Страховая сумма по одному контейнеру составляет обычно $30–50 тыс., а для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, может превышать $150 млн.
По данным отрасли перестрахования, в первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла примерно 2800%.
Варианты компенсаций и государственное участие
В правительстве обсуждают несколько моделей снижения рисков для перевозок: распространение механизма господдержки страхования военных рисков, который действует на аннексированных территориях, на морские суда и международные перевозки; а также создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Минфин указывает на ограниченность бюджетных возможностей и склоняется к менее затратным моделям, включая ОВС и фонд компенсаций, тогда как профильные ведомства рассматривают расширение существующей схемы с господдержкой.
Рост числа атак на корабли усугубляет ситуацию
Обострение проблемы связывают с участившимися атаками на суда. В одном из ночных инцидентов в Азовском море беспилотники поразили сразу 14 судов; ранее в течение 96 часов сообщалось об атаках на 35 танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств.
