Краткое резюме
В 2026 году количество атак с использованием беспилотников на объекты топливно‑энергетической инфраструктуры России выросло: по оперативным данным и отраслевым оценкам число НПЗ, пострадавших от дронов, с начала года примерно удвоилось. В январе–мае в среднем ежедневно находилось в простое около 95 000 тонн мощностей первичной переработки — примерно 11% от общей мощности первичной переработки российских НПЗ, тогда как годом ранее этот показатель составлял около 26 000 тонн в сутки (3%).
Основные пострадавшие НПЗ и ГПЗ (выборка)
- Волгоградский НПЗ: остановки и пожары после атак БПЛА; повреждены установки первичной переработки (включая АВТ‑1 мощностью 18 600 т/сут) и установки гидрокрекинга, завод частично или полностью останавливался.
- Саратовский НПЗ: остановлен после повреждений установки АВТ‑6 (20 000 т/сут) — единственной первичной установки завода.
- Сызранский НПЗ: несколько остановок переработки из‑за повреждений АВТ‑6 (около 17 100 т/сут), доля установки в мощности завода очень велика.
- Московский НПЗ: временно прекращал переработку после атак БПЛА; технологическое оборудование по сообщениям не разрушено, но работа останавливалась во избежание рисков.
- Рязанская НПК: приостановки после пожаров и падения обломков БПЛА, на территории завода фиксировались возгорания и повреждения инфраструктуры.
- Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ): АВТ‑6 выводилась из строя после атак; была затронута и питающая ТЭЦ инфраструктура.
- Астраханский ГПЗ: остановки производства моторных топлив после возгораний на установках переработки конденсата.
- Пермнефтеоргсинтез (ПермНОС): полная остановка переработки и возгорания на установках первичной переработки в результате атак БПЛА.
- Киришский НПЗ (Кинеф): пожары в промзоне и остановки части мощностей; завод работал на ограниченных режимах.
- Туапсинский НПЗ: пожары и вынужденные остановки переработки из‑за атак на портовую и складскую инфраструктуру; проблемы с выгрузкой и отгрузкой продукции.
- Новокуйбышевский НПЗ: остановки первичной переработки после атак на АВТ‑11 (18 900 т/сут) и АВТ‑9.
- Ново‑Уфимский НПЗ: возгорание на установке АВТ‑5 после атаки.
- Новатэк (комплекс в Усть‑Луге): возгорания на терминале фракционирования и перевалки конденсата, временная приостановка экспорта и переработки конденсата.
- Афипский и Краснодарский НПЗ: пожары от падения обломков БПЛА, остановки части мощностей; заводы экспортно ориентированы.
- Тюменский НПЗ: возгорание на установке гидроочистки дизтоплива (часть мощностей выводилась из строя).
- Ильский и Ухтинский НПЗ: пожары и возгорания после атак дронов, затрагивающие установки первичной переработки и соседние площади.
Портовая инфраструктура и терминалы
Серьёзно пострадали ряд морских терминалов и перевалочных комплексов, что отразилось на экспорте нефти и нефтепродуктов из отдельных портов.
- Туапсе: повторные пожары на терминалах и повреждения причалов — временные перерывы в перевалке, повреждена часть портовой инфраструктуры.
- Приморск и Усть‑Луга: атаки привели к возгораниям на терминалах; оба порта — ключевые морские экспортные мощности на Балтике, фиксировались повреждения инфраструктуры и снижение пропускной способности.
- Новороссийск: пожары на перевалочных комплексах и терминалах — временные приостановки экспорта, последующая частичная или полная ликвидация последствий.
- Тамань, Темрюк, Высоцк: повреждения резервуарных парков, пирсов и терминалов, отдельные пожары ликвидировались, часть перевалки приостанавливалась.
- КТК (Каспийский трубопроводный консорциум): повреждения причального оборудования и судов, но экспорт по системе в целом поддерживался с ограничениями и восстановительными работами.
Другие объекты ТЭК — НПС, резервуары и терминалы
Помимо НПЗ и портов, под атаки и пожары попадали нефтеперекачивающие станции, резервуарные парки и логистические объекты, что приводило к локальным отключениям приёмки и перекачки сырья.
- ЛПДС и НПС — случаи возгораний и падения обломков дронов, повреждения резервуаров объёмом по 50 000 м³ отмечались на некоторых станциях.
- Нефтебазы и терминалы — повреждения и пожары в различных регионах (включая Краснодарский край, Ярославскую и Волгоградскую области), что временно усложняло логистику.
- Порты и причалы — частичные или временные остановки перевалки, восстановительные работы по ремонту пирсов и причалов.
Влияние на производство и логистику
Последствия инцидентов варьируют от кратковременных остановок до месяцев простоя отдельных установок и заводов. Для части экспортно ориентированных НПЗ это означало ограничение отгрузок на внутреннем рынке; для портовых терминалов — задержки и снижение пропускной способности. В нескольких случаях повреждения затрагивали и питающую энергетическую инфраструктуру, что усложняло восстановительные работы.
Итог
В 2025–2026 годах фиксируется рост числа инцидентов с участием беспилотников и увеличение числа пострадавших объектов ТЭК. Это приводит к заметным простоям мощностей первичной переработки и к рискам для экспортной логистики. Состояние повреждённых объектов варьируется: от быстрого восстановления до длительных ремонтов крупных установок.