Минтранс работает над постановлением, которое даст иностранным судоходным компаниям возможность регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом.
Как сейчас
В настоящее время в реестре допускаются к регистрации только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Что изменится и зачем
Регистрация под российским флагом, по задумке инициаторов, обеспечит судам более надёжную правовую защиту и сократит риск их задержания в международных водах. В отрасли отмечают, что это позволит защитить так называемый «теневой флот», работающий с российскими грузами.
Часто перехватываются суда, плавающие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. Российские боевые корабли могут дежурить в ключевых проливах, но не вправе вмешиваться в конфликты по отношению к судам, зарегистрированным под третьими флагами. Российский флаг создаёт формальный повод для защиты конкретного судна.
Налоговый режим и льготы
Для судов, зарегистрированных в российском реестре, планируется налоговый режим, сопоставимый с режимами ряда небольших морских юрисдикций — это должно сделать регистрацию привлекательной. Для крупных танкеров предусмотрен фиксированный тоннажный сбор — несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов считается небольшими суммами. Судовладельцам также предложат льготные страховые тарифы для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент в январе 2026 года
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером, который в движении сменил флаг на российский и вскоре появился в российском реестре. Существовали подозрения, что судно перевозило грузы, подпадающие под санкции, и ему велась погоня. 7 января танкер был задержан Береговой охраной США в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран. Через несколько недель американские власти отпустили россиян из экипажа.
